salam,pada karburator ada satu plunger choke untuk yang menolak apabila enjin dihidupkan dan plunger ini mudah tersangkut,disitu juga terdapat hose kecil yang bekerja untuk choke,hose vakum ini jika keras perlu diganti dan sebaiknya karburator diservis untuk hilangkan kotoran dari menahan injap

@faizul richiew/salam,sistem karburator memang tidak dibuat untuk placing secara E control.E deal with hanya boleh pada sistem injection yang banyak gunakan sensor untuk kawal setting actuator. Menggunakan bahan api berkualiti dapat membantu enjin beroperasi dengan lebih efisien dan mengurang

Walaupun terdapat banyak penyebab yang boleh menjadi punca masalah, namun kebiasaannya hanya satu bahagian sahaja yang bermasalah dalam satu-satu masa. Amat jarang-jarang terjadi lebih dari satu bahagian yang bermasalah dalam satu-satu masa. Jika selepas melakukan langkah-langkah di atas masa

Ini adalah kesilapan dalam menyelaraskan Speak to place,jumpa mekanik untuk selaraskannya dengan betul dan tepat seta kelegaan yang sempurna.Ini biasa terjadi. 4)Gas pump seperti kata mekanik anda juga memungkinkan timing enjin tidak dapat dikawal seperkara lagi lampu pada panel hidup sebenar